汽車噴漆廢氣處理方案

汽車噴漆室廢氣處理方案、汽車噴漆室廢氣處理方案、汽車噴漆室廢氣處理方案:對油漆分解裝置進行預處理，再經UV紫外線光廢氣除臭凈化器+活性炭箱凈化處理后達標高空排放。

汽車修理廠噴漆室廢氣處理工藝介紹

有機廢氣→風管→油漆分解裝置→UV UV光解裝置→活性炭箱→引風機→標準排放

廢氣首先由車間系統(tǒng)收集進入油漆分解裝置去除廢氣中的顆粒，以免堵塞有機廢氣凈化裝置，然后進入有機廢氣凈化裝置。有機廢氣凈化裝置經過凈化處理后，廢氣得到凈化，廢氣排放量達到標準。

油漆分解裝置是對油漆霧及其他粘性粉塵進行預處理的凈化設備。具有降塵效率高、無堵塞、阻力小、細水霧去除率高的特點，降塵效率≥85%，細水霧去除率≥90%

噴漆室上部設有排風孔，將室內產生的廢氣排出，并保持室內一定的負壓。廢氣排放后，進入廢氣處理設備進行處理。

噴漆廢氣處理收集系統(tǒng)

集風系統(tǒng)主要由集風罩和風道組成。

空氣捕集器:空氣捕集器用于截留污染空氣。它的性能直接影響凈化系統(tǒng)的技術經濟指標。由于污染源設備的結構和生產操作工藝的不同，氣體收集器的形式也不盡相同。本項目采用的是外部集風罩，是一種氣體集風罩，通過吸風罩吸收污染源附近的所有污染物。具有結構簡單、制造方便等特點;排風量大，不易受到室內橫向氣流的干擾。常見形式:頂吸罩、側吸罩、底吸罩、槽式側吸罩。

風道:凈化系統(tǒng)中用于輸送空氣的風道稱為風道，通過風道將系統(tǒng)的設備和部件連接成一個整體。

風扇的工作原理基本上是一樣的渦輪壓縮機,但由于氣體流速較低,壓力變化小,一般不需要考慮氣體的比容的變化,即天然氣被視為不可壓縮流體。風機按氣體流動方向可分為離心式、軸向式、斜向式和橫向式。根據進入葉輪的氣流流向，將風機分為軸流風機、離心風機和斜(混)流風機。引風機的性能參數主要包括流量、壓力、功率、效率和轉速。此外，噪聲和振動的大小也是風機設計的主要指標。流量又稱風量，用單位時間內通過風機的氣體體積表示;風壓又稱風壓，是指風機內氣體壓力的上升值，有靜壓、動壓和總壓之分;功率是指風機的輸入功率，即軸功率。風扇的有效功率與軸向功率之比稱為效率。

(1)管道布置原則

A.統(tǒng)一布置，盡可能少的空間，方便安裝、操作和維護;B.爭取管路布置順暢，減少阻力;

C.管道應避免遮擋室內光線和門窗的啟閉，以免影響正常生產操作;

d、水平管道有一定坡度。(2)風速選擇

水平風道設計風速為20m/s，垂直風道設計風速為23m/s，吸風罩設計風速為2.0m/s。

噴淋室廢氣處理設備風量計算方法:

設備風量=噴室容積(長*寬*高)M3 *常數(60~100)

式中常數60~100為經驗值。如果噴漆室操作時間很短，噴漆量很小，常數可以選擇60。如果噴漆室操作時間短，噴漆量小，則常數可選擇70-80;如果噴漆車間作業(yè)時間長，噴漆量大，那么其常數可以選擇90-100。

2. 廢氣捕集率風量評估的計算方法

新風量按車間空間容積和每小時換氣60次計算，以車間組織排放的實際風量與車間所需新風量之比作為廢氣捕集率。

車間所需新鮮空氣=60*車間面積*車間高度

廢氣收集率=車間實際排煙量/車間所需新鮮風量

3、噴漆線廢氣處理設備風量計算方法

設備風量=排氣罩面積(長*寬)m2*常數(2000~4000)

公式中的常數2000~4000為經驗值，如果噴漆室操作時間很短，油漆用量很小，則該常數可選擇2000;如果噴漆室操作時間短，噴漆量小，則常數可選用3000;如果噴漆車間作業(yè)時間長，噴漆量大，那么常數可以選擇4000。